Registro de millas para repartidores

Sí, si repartes como contratista independiente: el IRS considera trabajo de la economía compartida “conducir un automóvil para viajes o entregas reservadas”, y tus gastos se restan de lo que ganaste, en tu propio Schedule C. Tus millas de negocio van en la línea 9 con la tarifa estándar por milla del IRS (72.5¢ por milla hasta el 30 de junio de 2026 y 76¢ desde el 1 de julio) o como la parte de negocio de los gastos de funcionamiento del carro, como gasolina, reparaciones y seguro, más el estacionamiento y los peajes de negocio. Hay tres límites: el trayecto al trabajo nunca cuenta, necesitas llevar sobre la marcha un registro de cada viaje de negocio, y en un carro propio solo puedes usar la tarifa por milla si la usaste el primer año de ese carro en tu negocio. El total reduce la ganancia sobre la que pagas impuestos; no es dinero que te devuelvan (la guía para repartidores, en inglés).

Solo las de las entregas, que en tu declaración son un negocio aparte. El viaje de tu casa a tu empleador nunca cuenta. El viaje directo de tu trabajo con W-2 a tu primera recogida sí cuenta: la Publicación 463 permite deducir “el gasto de ir de un lugar de trabajo al otro”. Nadie te retiene impuestos de lo que te pagan las apps, así que puede que tengas que pagar impuestos estimados o pedir que te retengan más en tu trabajo (impuestos estimados trimestrales, en inglés).

Se declaran los ingresos de cada plataforma, y tus millas de negocio son tuyas sin importar para qué app fueran: ir de una entrega de DoorDash a una recogida de Uber Eats cuenta como cualquier otro viaje entre dos paradas. La cifra de millas de cada plataforma cuenta las millas que vio esa app, según sus propias reglas, y con dos apps encendidas las mismas millas pueden estar en las dos, así que sumar las cifras no te da un registro; el tuyo tiene que cubrir las dos apps. OdoTax registra cada viaje sin importar qué app esté abierta, y puedes poner el nombre de la app en el motivo. Pregúntale a tu preparador de impuestos si las entregas y el transporte de pasajeros van en un solo Schedule C o en dos.

No en tu declaración federal: un empleado no puede deducir las millas que su empleador no le reembolsa, y la ley tributaria de 2025 lo hizo permanente, salvo para unos pocos grupos que la ley nombra, como los reservistas de las Fuerzas Armadas (Aviso 2026-10 del IRS). Lo que sí puedes hacer es pedirle a tu empleador que te reembolse las millas; con un plan con rendición de cuentas, en el que justificas las millas y devuelves lo que te paguen de más, ese dinero no es ingreso para ti. Un informe de OdoTax hecho con la tarifa por milla de tu empleador se imprime como una solicitud de reembolso de millas (quién puede usar la tarifa de negocio, en inglés).

No necesitas una LLC: un negocio que es solo tuyo es un negocio de un solo dueño y presenta el Schedule C, y lo mismo hace una LLC de un solo dueño, a menos que hayas elegido que tribute como corporación. Un matrimonio que lleva el negocio entre los dos, presenta una declaración conjunta y en el que ambos participan materialmente (de forma regular y sustancial) puede elegir ser una empresa conjunta calificada, y así cada uno presenta un Schedule C por su parte, pero solo si el negocio no es una LLC ni otra entidad creada según la ley estatal; si no, dos dueños, incluida una LLC de dos miembros, por lo general tributan como sociedad colectiva, a menos que hayan elegido otra cosa, y los gastos del negocio van en la declaración de la sociedad, no en un Schedule C tuyo (los matrimonios en estados con bienes gananciales tienen sus propias reglas). Si trabajas en tu propia corporación S, el IRS te considera su empleado, así que lo habitual es que la corporación te reembolse las millas de negocio con un plan con rendición de cuentas, y ese pago no es ingreso para ti. En cualquier caso, el mismo registro de millas respalda las cifras; organiza esto con tu contador.

Sí, la ganancia está sujeta a impuestos por pequeña que sea: el impuesto sobre los ingresos se calcula sobre ella junto con el resto de tus ingresos, y el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia se debe cuando tus ganancias netas del trabajo por cuenta propia llegan a $400 en el año. Los dos se calculan después de los gastos, y en un negocio pequeño el carro suele ser el mayor. Supón que las entregas te dieron $6,000 de ingresos y que tu único gasto fueron 2,000 millas de negocio en el otoño: a 76¢ por milla son $1,520, y te quedan $4,480 de ganancia. El impuesto sobre el trabajo por cuenta propia es entonces $4,480 × 92.35% × 15.3% = $633.00, frente a $847.77 sin las millas, $214.77 menos, y el impuesto sobre los ingresos también puede bajar: por cada dólar deducido, como máximo lo que pagas de impuesto por tu último dólar, según el resto de tu declaración (qué cambia a la hora de declarar, en inglés).

De la recogida al cliente, y de esa entrega a la siguiente recogida, en la misma app o en otra: la Publicación 463 incluye “ir de un lugar de trabajo a otro en el curso del negocio o la profesión” y “visitar a clientes”. Los peajes y el estacionamiento de negocio se suman aparte, y los mandados y los días libres son personales. Hay dos casos sin resolver (el primer y el último viaje del día, y las millas sin un pedido asignado), y las siguientes preguntas los tratan uno por uno (las millas entre pedidos, en inglés).

La Publicación 463 no lo dice, porque no tiene una regla escrita para las apps de entregas. Sin un lugar de trabajo habitual ni una oficina en casa, su ejemplo toma como tu oficina “el lugar del primer contacto de negocios dentro del área metropolitana”, y eso convierte en trayecto al trabajo el viaje hasta ahí y el de regreso a casa desde el último. Con una oficina en casa que es tu lugar principal de negocios, “se pueden deducir los gastos diarios de transporte entre la casa y otro lugar de trabajo de la misma ocupación o negocio”. Pregúntale a un preparador de impuestos cuál es tu caso, y registra esos viajes de todos modos: un viaje registrado se puede dejar fuera más adelante, y uno que nunca se registró hay que reconstruirlo (el primer y el último viaje, en inglés).

Es posible. La prueba de la Publicación 587 es que uses un espacio “de manera exclusiva y regular para actividades administrativas o de gestión de la ocupación o negocio” y que no tengas “ningún otro lugar fijo donde se realicen actividades administrativas o de gestión sustanciales” del negocio. Para un conductor, sería un escritorio que se usa solo para el papeleo del negocio: el registro, la contabilidad, los mensajes con la plataforma. Si el tuyo pasa la prueba, y si eso convierte en negocio el viaje desde casa, es una pregunta para un preparador de impuestos; esto es información general, no asesoría fiscal (la prueba de la oficina en casa, en inglés).

La Publicación 463 no tiene una regla escrita para las millas que manejas sin un pedido asignado, como cuando vas hacia una parte más concurrida de la ciudad. Están en tu registro como cualquier otra milla que manejas; pregúntale a tu preparador de impuestos cómo tratarlas. Esperar con el carro estacionado y la app encendida no suma millas, en ningún caso (esperar pedidos, en inglés).

Parar a comer no rompe el uso de negocio: la Publicación 463 dice que “el uso personal mínimo, como una parada para almorzar en el camino entre dos paradas de negocio, no es una interrupción del uso de negocio”. Un desvío de verdad es distinto: si por un motivo personal no vas directo de una parada a la siguiente, “no se puede deducir más de lo que habría costado ir directamente”, así que cuenta las millas de la ruta directa. OdoTax registra el viaje tal como lo manejaste y no puede acortar las millas de un viaje registrado; por eso, en un desvío, escribe las millas de la ruta directa en la nota del viaje, que va al CSV del informe, para tu preparador de impuestos (viajes de ida y vuelta y rutas, en inglés).

El estacionamiento y los peajes que pagas en una entrega se suman aparte de la tarifa por milla: “Además de usar la tarifa estándar por milla, se pueden deducir los cargos de estacionamiento y los peajes relacionados con el negocio”. Una multa de estacionamiento nunca cuenta, por corta que haya sido la parada. Agrega cada monto al viaje que le corresponde, y guarda el recibo de cualquier estacionamiento o peaje de $75 o más.

No. La Publicación 463 dice: “Transportar herramientas o instrumentos en el automóvil al ir y volver del trabajo no hace deducibles los gastos del automóvil”; solo lo es un costo adicional por transportarlos, como rentar un remolque. La publicidad en el carro “no cambia el uso del automóvil de uso personal a uso de negocio”, y tener la app encendida tampoco. Un viaje es de negocio por adónde vas y para qué, y el registro tiene que decir para qué (las herramientas en la parte de atrás, en inglés).

Es un punto de partida, no el registro. DoorDash dice que envía “correos con el estimado de millas a más tardar el 31 de enero” a los Dashers que hicieron entregas en carro y tuvieron millas durante las entregas: es el resumen que hace la plataforma de sus propias entregas, así que las millas de otra app no están en él. El registro que pide la Publicación 463 es el tuyo, llevado en el momento o poco después: la fecha, adónde fuiste, por qué y las millas de cada uso de negocio. Cuando a un registro le falta algo, el historial de la plataforma ayuda: “Las facturas de las entregas demuestran cuándo se usó el automóvil para el negocio” (el estimado y tu registro, en inglés).

DoorDash dice que “un formulario 1099-NEC resume las ganancias de los Dashers como contratistas independientes en EE. UU.”, y un negocio tiene que enviarte uno cuando te ha pagado $2,000 o más en 2026 ($600 hasta 2025). Una app que te paga por medio de una red de pagos te envía en su lugar un 1099-K, cuando te ha pagado más de $20,000 en más de 200 transacciones en el año; algunos estados fijan un mínimo más bajo. Ninguno de los dos formularios decide lo que debes: “Se deben declarar todos los ingresos en la declaración de impuestos, aunque no se reciban formularios 1099 de los negocios que hacen los pagos” (los 1099 y las propinas, en inglés).

Porque un 1099-K muestra el monto bruto que pagaron los clientes, antes de la parte que se queda la plataforma. El IRS dice que el monto bruto de los pagos “no se ajusta por ningún” cargo, crédito ni reembolso, que “estas partidas no son ingresos tributables” y que “se pueden deducir del monto bruto”. El resumen anual de la plataforma desglosa esas partidas. Así, en el Schedule C el monto bruto entra como ingreso y los cargos se restan como gastos, y pagas impuestos sobre lo que te quedó, menos el carro y tus demás gastos.

Las propinas son ingresos como los demás. Del año tributario 2025 al 2028 también hay una deducción de hasta $25,000 al año en propinas calificadas para las ocupaciones de una lista del IRS: en ella están las “personas que entregan mercancías”, y entre los ejemplos figura la “persona que hace entregas por medio de una app o plataforma”. Para quien trabaja por cuenta propia, no puede ser mayor que el ingreso neto del negocio del que vinieron las propinas, y “las propinas deben declararse en el Formulario 1099-MISC, 1099-NEC o 1099-K para tener derecho a la deducción”. Se va reduciendo por encima de $150,000 de ingreso bruto ajustado modificado ($300,000 en una declaración conjunta), cubre solo las propinas voluntarias y tiene sus propias condiciones para declararla, así que revísala con tu preparador de impuestos (los 1099 y las propinas, en inglés).

El Schedule C, Ganancias o pérdidas de negocios, es la parte de tu declaración federal donde un negocio que es solo tuyo declara sus ingresos y sus gastos; lo que queda es la ganancia sobre la que se calculan el impuesto sobre los ingresos y el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia. Tu carro aparece en él dos veces: lo que suman sus millas de negocio, en la línea 9, gastos de automóvil y camión, y su uso, en la Parte IV, información sobre el vehículo (cuándo empezó a usarse para el negocio y sus millas de negocio, de trayecto al trabajo y otras). No tienes que detallar las deducciones: las millas de negocio se restan de tu ganancia, que pasa a tu Formulario 1040 por medio del Schedule 1, así que también puedes tomar la deducción estándar. Detallar las deducciones solo importa para las millas por motivos médicos y las de caridad (el Schedule C, línea por línea, en inglés).

Es una sola cantidad del IRS por milla de negocio que cubre lo que cuesta usar el carro: para 2026, 72.5¢ por los viajes hasta el 30 de junio (Aviso 2026-10) y 76¢ por los viajes desde el 1 de julio (Anuncio 2026-11), que subió porque aumentó el precio del combustible. Cada viaje lleva la tarifa de su propia fecha: el repartidor de nuestra guía manejó 6,200 millas de negocio antes del 1 de julio y 6,800 después, que suman 6,200 × $0.725 + 6,800 × $0.76 = $9,663.00, y con $138 de peajes y estacionamiento, $9,801 en la línea 9. OdoTax calcula cada viaje según su fecha, así que las dos mitades se suman por sí solas (las tarifas de 2026, en inglés).

No: una deducción reduce la ganancia sobre la que pagas impuestos, y las cantidades en dólares que OdoTax muestra en tus viajes son esa deducción, no dinero en efectivo. En el Schedule C, reduce el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia en unos 14¢ por cada dólar deducido (el 15.3% sobre el 92.35% de la ganancia), que a 76¢ por milla son unos 10.7¢ por milla, siempre que tus salarios y tus ingresos del trabajo por cuenta propia juntos se mantengan por debajo de $184,500 en 2026; por encima de eso, solo queda la parte de Medicare, del 2.9%. Para el repartidor de nuestra guía, con $9,801 en la línea 9, son $9,801 × 92.35% × 15.3% = $1,384.84 menos de impuesto sobre el trabajo por cuenta propia. El impuesto sobre los ingresos también baja: por cada dólar deducido, como máximo lo que pagas de impuesto por tu último dólar; cuánto suma eso depende de toda tu declaración, así que OdoTax muestra la deducción, no un ahorro (deducción o reembolso de impuestos, en inglés).

Por lo general, sí, si esperas deber $1,000 o más en el año después de las retenciones y los créditos reembolsables, porque nadie te retiene impuestos de lo que te pagan las apps. Para 2026, los pagos vencen el 15 de abril, el 15 de junio y el 15 de septiembre de 2026, y el 15 de enero de 2027; cubren el impuesto sobre los ingresos y el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia, los dos calculados sobre la ganancia después de los gastos, así que un registro de millas al día hace que el cálculo salga bien. Si tus ingresos por entregas son desiguales a lo largo del año, el método de pago a plazos basado en el ingreso anualizado permite calcular cada pago a partir de lo que habías ganado al final de marzo, mayo o agosto, y del año completo para el último; se usa con el Formulario 2210 y el Schedule AI, que se presentan con tu declaración. Si además tienes un trabajo con W-2, la retención adicional en ese trabajo cuenta como pagada en partes iguales a lo largo del año, sin importar cuándo te la descontaron (impuestos estimados trimestrales, en inglés).

Sí: el propio ejemplo de la Publicación 463 es un carro que se usa para ir a ver a clientes y proveedores y que “uno y su familia usan ... para fines personales”, y con la tarifa estándar simplemente deduces las millas de negocio. Solo tus viajes de negocio necesitan los cuatro datos (la fecha, adónde fuiste, por qué y las millas), pero la Parte IV del Schedule C también pide el total de millas del carro en el año, incluido lo que manejan todos, separado en millas de negocio, de trayecto al trabajo y otras; el odómetro del 1 de enero y del 31 de diciembre es la prueba más sencilla. La fecha de la línea 43 es el día en que el carro empezó a usarse para tus entregas, no el día en que lo compraste, y ese primer año es cuando hay que elegir la tarifa por milla. OdoTax solo registra los viajes en los que va tu teléfono, así que los viajes que tu pareja hace sin ti no aparecen (las lecturas del odómetro los cubren), y si acompañas a alguien a la práctica de fútbol, ese viaje se registra para que lo marques como Personal. No inicies sesión en tu cuenta en el teléfono de un familiar: cada viaje en el que vaya ese teléfono caería en tu registro y en tu conteo de viajes gratis (la Parte IV, línea por línea, en inglés).

No: en un año en que usas la tarifa estándar, la Publicación 463 dice que “no se pueden deducir la depreciación, los pagos de arrendamiento, el mantenimiento y las reparaciones, la gasolina (incluidos los impuestos sobre la gasolina), el aceite, el seguro ni las cuotas de registro del vehículo”, porque la tarifa los cubre, y 35¢ de cada milla de negocio de 2026 cuentan como depreciación del carro. Del pago del carro, solo se suma aparte la parte de negocio de los intereses, y lo mismo la parte de negocio del impuesto estatal y local sobre bienes muebles del carro. El estacionamiento y los peajes de negocio se suman por lo que pagaste, y una multa de estacionamiento nunca cuenta. Guarda el recibo de cualquier estacionamiento o peaje de $75 o más, y los papeles de compra del carro; no hay recibos de gasolina ni de reparaciones que guardar (lo que cubre la tarifa, en inglés).

Cuando puedes usar las dos, la Publicación 463 sugiere “calcular la deducción de las dos maneras para ver cuál da una deducción mayor”: la tarifa estándar son las millas de negocio por la tarifa de la fecha de cada viaje, y los gastos reales son la parte de negocio (millas de negocio divididas entre las millas totales) de lo que de verdad costó el carro, con recibos. El momento importa más que la elección: en un carro propio, la tarifa estándar se tiene que usar el primer año en que el carro está disponible para el negocio; después puedes usar cualquiera de los dos métodos cada año, pero un carro que empezó con gastos reales nunca puede usar la tarifa. Un carro por el que reclamas la sección 179 o la deducción especial por depreciación (a menudo llamada depreciación adicional) en su primer año tampoco puede usarla nunca, así que, si compras un carro para el trabajo, toma esa decisión con tu preparador de impuestos. Un carro arrendado con la tarifa estándar se queda con ella todo el arrendamiento. En cualquier caso, necesitas el registro de millas (tarifa estándar o gastos reales, en inglés).

Sí: el IRS dice que las tarifas estándar por milla “se aplican a los automóviles totalmente eléctricos e híbridos, así como a los vehículos de gasolina y diésel”. Con la tarifa no deduces aparte la carga ni la gasolina, porque la tarifa ya cubre lo que cuesta usar el carro. La pregunta anterior compara si, con gastos reales, tu carro daría una deducción mayor.

Quizás no con ese carro. Las instrucciones del Schedule C solo permiten la tarifa estándar si “el vehículo era propio y se usó la tarifa estándar por milla el primer año en que el vehículo se puso en servicio”, y la Publicación 463 dice que esa elección se hace “a más tardar en la fecha de vencimiento (incluidas las prórrogas) de la declaración” de ese primer año. Si 2026 es el primer año en que usas el carro para entregas, elige la tarifa en tu declaración de 2026; si lo usas para entregas desde un año anterior en el que nunca lo dedujiste, pregúntale a un preparador de impuestos qué método puede usar antes de presentar la declaración. Los gastos reales sí están disponibles para ese carro y necesitan el mismo registro de millas, y el próximo carro que pongas a trabajar tendrá su propio primer año.

De cada viaje de negocio, la tabla 5-1 de la Publicación 463 pide cuatro cosas: la fecha, adónde fuiste, el motivo de negocio y las millas. Para un repartidor, una sola línea de motivo puede cubrir una serie de entregas, como “Online for DoorDash — deliveries”, porque la Publicación 463 permite anotar el uso de negocio ininterrumpido en un solo registro; poner solo “negocio” se queda corto. Una vez al año, de cada carro, también pide el total de millas, la fecha en que empezó a usarse para el negocio y lo que costó. Tiene que anotarse en el momento o poco después, mientras aún recuerdas el viaje; un registro que llevas cada semana es válido, y sirven igual el papel, una hoja de cálculo o una app. OdoTax registra la fecha, las dos direcciones y las millas mientras manejas, y el motivo lo agregas tú (qué pide el IRS, en inglés).

Un viaje de negocio que no puedes probar no se acepta, ni tampoco una parte de él calculada a ojo: “No se pueden deducir cantidades aproximadas o estimadas”. Además puede haber una multa: el 20% del impuesto que se dejó de pagar por negligencia, y el reglamento tributario considera negligencia no llevar registros adecuados. Guarda el registro al menos 3 años desde la fecha en que presentas la declaración (una declaración presentada antes de tiempo cuenta como presentada en la fecha de vencimiento): un registro de 2026 en una declaración presentada a más tardar el 15 de abril de 2027 se guarda hasta el 15 de abril de 2030. Y guarda el total de millas de negocio de cada año hasta 3 años después de presentar la declaración del año en que vendas el carro, porque las millas con tarifa estándar reducen su base. El IRS no aprueba ni certifica apps de millas: lo que cuenta es lo que dice el registro y cuándo se escribió, y el PDF de OdoTax sigue el formato que describe la Publicación 463; los motivos y la clasificación semanal te tocan a ti (conservar los registros durante años, en inglés).

No para el resto del año: desde el día en que activas el registro automático, cada viaje se registra sobre la marcha. De enero hasta ahora no puedes estimar, pero sí puedes reconstruir los viajes uno por uno con lo que guardaste en su momento: el historial de pedidos de cada app, los estados de cuenta semanales de las plataformas, los registros de peajes o el historial de ubicaciones de tu teléfono; un historial de pedidos respalda un viaje, pero no es el registro. Si tenías activada la Cronología de Google Maps (Google Maps Timeline), OdoTax puede importar los viajes que guardó, y puedes agregar otros a mano; el informe marca unos y otros, y en el plan gratis cuentan para los 35 viajes al mes como cualquier otro viaje, así que, si en un mes tienes más que esos por reconstruir, pásate a Pro primero. Un viaje reconstruido solo cuenta en la medida en que lo respalden esas pruebas, y pesa menos que uno registrado en el momento. Registrar de octubre a diciembre tampoco prueba el verano: la Publicación 463 permite que una parte del año represente el año entero solo cuando otras pruebas muestran que esa parte es representativa, y una temporada de mucho trabajo no representa a una floja.

Para cambiar una declaración que ya presentaste, presentas una declaración enmendada, el Formulario 1040-X, por lo general dentro de los 3 años después de presentarla o de los 2 años después de pagar el impuesto, lo que ocurra más tarde, y si las nuevas cifras dan menos impuesto, el IRS te reembolsa lo que pagaste de más. Las reglas de prueba no cambian: nada de estimaciones, y un viaje reconstruido ahora cuenta solo en la medida en que lo respalden historiales de pedidos, estados de cuenta o un historial de ubicaciones de aquella época. El método es otra cuestión: la Publicación 463 dice que la tarifa estándar por milla se elige “a más tardar en la fecha de vencimiento (incluidas las prórrogas) de la declaración” del primer año del carro en el negocio, así que puede que una declaración enmendada no pueda elegirla. OdoTax acepta viajes agregados a mano o importados de la Cronología de Google Maps desde el 1 de enero de hace tres años, y calcula cada uno con la tarifa del IRS de su propia fecha; en el plan gratis cuentan para los 35 viajes de ese mes como cualquier otro viaje, así que, si un mes tiene más, pásate a Pro primero; si no, una importación se detiene en el límite y un viaje agregado después de llegar a él queda bloqueado y no aparece en la lista. Pregúntale primero a un preparador de impuestos si vale la pena enmendar y qué método puede usar tu carro en esos años (un registro reconstruido después, en inglés).

No. Entre viajes, los sensores de movimiento del teléfono y un perímetro alrededor del lugar donde se detuvo por última vez notan cuando arrancas; entonces OdoTax enciende el GPS, registra la ruta y las millas, y termina el viaje cuando el carro lleva unos cinco minutos detenido, con la app cerrada y el teléfono en su soporte. Eso funciona mientras la ubicación esté en Siempre (Always) en un iPhone, o en Permitir todo el tiempo (Allow all the time) en Android, con la ubicación exacta (Precise) activada; permite también el acceso a Actividad física (Physical activity), que en un iPhone se llama Movimiento y forma física (Motion & Fitness), porque sin él un viaje puede detectarse cuando ya llevas una milla o dos, y en Android pon el uso de batería en Sin restricciones (Unrestricted); Settings → Tracking configuration te muestra lo que todavía falte. Mover el carro dentro de un estacionamiento no se guarda: los viajes de menos de 0.2 millas o de un minuto se descartan. En un iPhone puedes terminar un viaje al estacionar con Stop drive en la pantalla bloqueada, o diciéndole a Siri “End my drive in odo” (en tu pantalla de inicio, la app se llama odo) (cómo funciona la detección, en inglés).

No: un viaje termina cuando el carro lleva unos cinco minutos detenido, y un viaje que empieza a menos de 10 minutos y de 300 metros de donde terminó el anterior se une a él. Así, una serie de recogidas y entregas rápidas es un solo viaje, y una espera de más de diez minutos en un restaurante empieza uno nuevo; una noche suele quedar en unos pocos viajes. Eso encaja con la regla: la Publicación 463 permite anotar el uso de negocio ininterrumpido en un solo registro. También quiere decir que el viaje desde tu casa suele seguir hasta tu primera entrega, a menos que antes hayas tenido el carro estacionado más de diez minutos, por ejemplo esperando en la primera recogida, y que el viaje a casa suele salir de tu última entrega; si tu preparador de impuestos necesita esas millas aparte, escríbelas en la nota del viaje, que va al CSV del informe (dividir y unir viajes, en inglés).

Más que en un día normal: el GPS funciona con toda su precisión mientras se registra un viaje, y mientras repartes eso es la mayor parte del tiempo, así que ten el teléfono en el cargador, como haces con la app de entregas. Entre viajes, OdoTax no sigue tu ubicación: el teléfono espera el siguiente viaje con los sensores de movimiento que ya usa y un perímetro alrededor del lugar donde se detuvo por última vez. Lo que hay que vigilar es el ahorro de energía del propio teléfono: en un iPhone, el Modo de bajo consumo (Low Power Mode) puede frenar el trabajo en segundo plano, y en Android, un ahorro de batería que limite la ubicación puede hacer que falten viajes o que terminen antes de tiempo; Settings → Tracking configuration avisa de los dos (uso de la batería, en inglés).

Sí. La ruta y las millas vienen del GPS del teléfono, que no necesita internet; el viaje se guarda en el teléfono y se sube automáticamente cuando vuelves a tener señal, y mientras tanto Home dice “N drives tracked offline”. Para clasificar o editar un viaje y para agregar una lectura del odómetro hace falta conexión, así que hazlo después. El modo silencio y No molestar (Do Not Disturb) tampoco lo detienen, porque la detección no depende para nada de las notificaciones; de forma predeterminada, OdoTax envía un recordatorio a la semana, el domingo por la tarde, cuando hay viajes esperando a que los clasifiques. Un lugar sin dirección se registra de todos modos donde estacionaste, y para encontrarlo por su nombre la próxima vez, guárdalo en Settings → Named places → Add place → My location doesn't have an address — pick on map (sin conexión, en inglés).

Cada viaje espera a que digas qué fue: en Home, toca Classify y los viajes aparecen de uno en uno; toca Business o Personal, o mantén presionado Business para elegir un motivo; en el sitio web puedes seleccionar una noche entera y clasificarla de una vez. El motivo es la línea que el informe imprime para decir por qué se hizo un viaje de negocio, y un viaje de negocio sin motivo aparece como “Not recorded” en el PDF. OdoTax ya trae motivos como Customer visit, Meeting, Errand / supplies y Airport / travel, y tú agregas los tuyos, de hasta 40 caracteres, en Settings → Custom purposes (motivos personalizados): “Online for DoorDash — deliveries”, “Online for Uber Eats — deliveries”, “DoorDash and Uber Eats”. Después de mantener presionado Business y elegir uno, un solo toque en Business clasifica el siguiente viaje con ese mismo motivo; y como el PDF imprime cada extremo del viaje como una dirección, el motivo es el único lugar del PDF que dice para qué app manejabas. Con clasificar una vez a la semana basta: un registro que llevas cada semana cuenta como hecho en el momento o poco después (de negocio o personal, en inglés).

Mientras no lo cambies, sí: el horario de trabajo viene puesto de lunes a viernes, de 9 a 6, así que un viaje dentro de ese horario se sugiere como de negocio y uno fuera de él como personal, y un viernes por la noche de entregas aparece como personal. Una sugerencia clasifica un viaje solo cuando tocas Apply, a menos que actives Auto-classify, que clasifica los viajes según la hora sin preguntarte, así que pon tu horario antes de activarlo. En Settings → Work hours (horario de trabajo), toca Saturday o Sunday (sábado o domingo) para darle horario a ese día, o Add shift (agregar turno) para tus horas de la noche, o desactiva la sugerencia fuera de horario (en el sitio web, Settings → Classification → Off hours = personal). Los lugares guardados y los viajes frecuentes se sugieren antes que la hora, así que un viaje desde o hacia tu lugar guardado como Home (casa) se sigue sugiriendo como personal, y en una semana irregular puede que prefieras desactivar el horario de trabajo y clasificar cada viaje con un toque (clasificar según el horario, en inglés).

No en el caso de quien reparte sin un lugar de trabajo fijo: OdoTax solo propone Commute automáticamente entre lugares que guardaste como Home y Work (trabajo). Un viaje que empieza o termina en tu lugar guardado como Home se sugiere como Personal, así que fíjate en lo que incluye antes de aceptar la sugerencia. El viaje desde tu casa suele seguir hasta tu primera entrega, y el viaje a casa suele salir de tu última entrega: un viaje así es Business, con las millas desde tu casa o hasta ella escritas en su nota para tu preparador de impuestos. Un viaje que es solo el camino desde tu casa o hacia ella es Business cuando las reglas de tu situación dicen que cuenta; si es trayecto al trabajo, márcalo como Commute en la página del propio viaje, lo que lo deja fuera de la deducción y lo cuenta para la Parte IV del Schedule C (el trayecto al trabajo, en inglés).

Sí. En la app, abre Drives y toca +, elige From y To (un lugar guardado o una dirección) y OdoTax mide la distancia por carretera entre los dos; cambia la distancia si te fuiste por otro camino y luego pon la hora, el vehículo y el motivo; o, en el sitio web, usa Trips → Add a drive. El viaje dice Added by hand, con un asterisco en el PDF, y eso no cuenta en su contra: un registro hecho a mano sigue siendo un registro. Puedes agregar viajes desde el 1 de enero de hace tres años, y en el plan gratis, un mes que ya tiene sus 35 viajes gratis no acepta más viajes agregados a mano. Si siguen faltando viajes, revisa primero Settings → Tracking configuration (un viaje que falta, en inglés).

OdoTax funciona en un iPhone con iOS 17 o posterior y en Android 7 o posterior, y la misma cuenta se abre en cualquier navegador en my.odo.tax, donde un mes de viajes cabe en una sola pantalla. Todavía no está en el App Store ni en Google Play, así que el botón “Descarga la app” de esta página (odo.tax/es/get) lleva a la versión de prueba: TestFlight, la app de Apple para probar apps nuevas, en un iPhone, y la versión de prueba para Android en Android. Si tienes un teléfono personal y uno del trabajo, inicia sesión en la misma cuenta en los dos: cada uno registra los viajes en los que va, y cuando los dos registran el mismo viaje, OdoTax se queda con uno. La app, la cuenta web y los informes están en inglés, hechos para las declaraciones de impuestos de EE. UU. (la cuenta web, en inglés).

El plan gratis cubre 35 viajes al mes calendario; solo pide un correo electrónico (sin tarjeta), no vence e incluye todo lo demás, también los informes en PDF y CSV. Todos los viajes cuentan para el límite, también los personales. Una serie de entregas rápidas es un solo viaje y una espera de más de diez minutos en un restaurante empieza uno nuevo, así que una noche de entregas son unos pocos viajes, y quien reparte la mayoría de los días va a pasar del límite. Los viajes que pasan del límite se siguen registrando, pero llegan como Locked (bloqueados): quedan fuera de los totales y los informes, y el conteo vuelve a empezar el día 1; Settings muestra cuántos viajes gratis te quedan este mes. Pro quita el límite por $7.99 al mes o $74.99 al año (el límite del plan gratis, en inglés).

Sí: el plan mensual se puede cancelar cuando quieras; Pro sigue hasta el final del periodo que pagaste, luego la cuenta vuelve al plan gratis, no se borra nada y los viajes registrados mientras pagabas quedan desbloqueados para siempre. Eso sí, los viajes bloqueados en un mes del plan gratis siguen bloqueados si te suscribes después, y cuando quedan fuera de alcance se ocultan de la lista, no se borran: solo el primer pago de Pro de una cuenta reabre además los 31 días anteriores, y una sola vez, así que pásate a Pro antes de que un mes de mucho trabajo pase de 35 viajes, no después. Pagando mes a mes, nueve meses de Pro cuestan $71.91; a partir de diez meses, sale más barato pagar $74.99 al año. Un plan se administra donde lo compraste: el App Store, Google Play o el sitio web (cambiar o cancelar, en inglés).

Un informe, en PDF y en CSV: en Reports, elige un periodo (el último año tributario, un trimestre, lo que va del año o tus propias fechas), todos los viajes o solo los de negocio, y un carro si tienes más de uno. Antes de hacerlo, clasifica todos los viajes pendientes, porque uno sin clasificar no suma nada; completa cualquier motivo que el informe imprimiría como “Not recorded”, agrega tus lecturas del odómetro y pon la fecha In business use since del carro en Vehicles, en el sitio web. La primera página del PDF tiene las cifras para la línea 9 y la Parte IV del Schedule C, y OdoTax no se conecta con programas de impuestos, así que tú o tu preparador las escriben, uses lo que uses para declarar; el CSV se abre en cualquier hoja de cálculo. Para entregárselo, guarda una vez a tu contador como contacto y toca Email this report; no necesita una cuenta (enviar un informe, en inglés).

No. OdoTax lleva el registro y aplica la tarifa estándar por milla del IRS a los viajes que marcas como de negocio; qué viajes son de negocio en tu trabajo, cómo se tratan el primer y el último viaje de tu día y si a tu carro le conviene la tarifa estándar o los gastos reales lo deciden tú y tu preparador de impuestos. Las reglas de esta página vienen de las Publicaciones 463, 587 y 334 del IRS y de las instrucciones del Schedule C, y nuestras guías las citan, empezando por la deducción por millas para repartidores de DoorDash (en inglés).

“Todo el tiempo” (Siempre, en un iPhone) es lo que le permite a OdoTax detectar un viaje que empieza con la app cerrada; con “solo mientras se usa la app”, no registra nada a menos que la app esté abierta en pantalla, y durante un viaje normalmente no lo está. También necesita la ubicación exacta, porque un registro hecho con posiciones aproximadas no es lo bastante preciso para reclamar la deducción. El GPS funciona con toda su precisión solo mientras se registra un viaje: cuando estacionas, el viaje termina ahí y el teléfono espera el siguiente; entre viajes, se le pregunta al teléfono dónde está cuando usas Locate en tu cuenta web para encontrar un teléfono perdido, una respuesta que se guarda 30 días, o cuando el equipo de soporte de OdoTax revisa viajes que faltan. Para las horas que no quieres registrar, Settings → Pause auto-tracking, en la app, detiene la detección For 1 hour, For 4 hours, Until tomorrow 9am o For the rest of today, en todos los teléfonos de tu cuenta; mientras tanto no se registra nada, ni siquiera los viajes de negocio, pero puedes agregar uno a mano (qué datos se guardan, en inglés).

Las apps de entregas y tus clientes ven un viaje solo en un informe que tú les envías. De cada viaje, OdoTax guarda la ruta, las dos direcciones, las millas y las horas, más lo que tú agregues. Un servicio de mapas ajusta los puntos GPS a las calles y un servicio de direcciones convierte los dos extremos en direcciones con calle y número, y según la política de privacidad, los proveedores de servicios como estos reciben solo los datos que necesitan para su trabajo. Quien recibe un informe ve en él las direcciones de los dos extremos de cada viaje y tus motivos, y en el CSV también tus notas y los nombres que les diste a tus lugares guardados, pero no la ruta; haz un informe solo de los viajes de negocio y tus paradas personales quedan fuera. Si conectas OdoTax con Claude, se le envían tus viajes, totales y lugares guardados cuando los pide, nunca el trazado GPS de un viaje, y si nos avisas de un problema con un viaje, una persona del equipo de OdoTax lo revisa (qué datos se guardan, en inglés).